1. Înțelegeți principiul compresorului de aer centrifugal
Compresorul de aer centrifugal este un compresor de tip viteză. Impulsorul conduce gazul să se rotească cu viteză mare pentru a genera forță centrifugă. Datorită fluxului difuz al gazului în rotor, debitul și presiunea după trecerea gazului prin rotor sunt îmbunătățite, iar producția este continuă. Aer comprimat.
Compresoarele de aer centrifugale se bazează pe modificările energiei cinetice pentru a crește presiunea gazului. Când rotorul cu palete (adică roata de lucru) se rotește, lama conduce gazul să se rotească, transferând munca în gaz, iar gazul câștigă energie cinetică. După intrarea în partea statorului, capul de energie al vitezei este transformat în presiunea necesară datorită extinderii statorului, viteza este redusă, presiunea este crescută și acțiunea de ghidare a părții statorului este utilizată pentru a intra în rotorul în faza inferioară pentru a continua să crească presiunea și, în final, descărcat de volute.
2. De ce nu poate fi inutil?
Controlul conversiei frecvenței este foarte eficient pentru compresorul cu șurub. Prin feedback-ul prin presiune, conversia de frecvență ajustează viteza vitezei. Tipul șurubului „modificarea vitezei de rotație este independentă de presiunea de evacuare”, în timp ce tipul centrifugal este „presiunea de evacuare se modifică odată cu modificarea vitezei de rotație”. Adică viteza de rotație a centrifugei scade, iar presiunea scade și ea. Prin urmare, atunci când este necesar un anumit grad de presiune la sfârșit, reglarea capacității compresorului centrifugal nu poate fi controlată prin conversia de frecvență.
Modul de ajustare a capacității compresorului de aer centrifugal controlează în principal cantitatea de aer admis controlând deschiderea paletei de ghidare a aerului de admisie și măsurile de evacuare sau recirculare. Gama reglabilă a centrifugei în sine este, în general, de aproximativ 70% -100%. Chiar dacă se utilizează controlul invertorului, acesta nu poate fi mai mic decât debitul minim al compresorului (sau pentru că presiunea din spate a compresorului este mai mare decât presiunea maximă de descărcare). În caz contrar, este ușor să produci „Surge”.
