Care este pericolul folosirii compresorului de aer „trei filtre și un ulei”?
„Cele trei filtre și un ulei” ale compresorului de aer au o durată de viață specificată și, în general, este înlocuit după 2000 de ore de utilizare. Dacă este utilizat dincolo de viața de serviciu, va aduce foarte mult rău funcționării normale a compresorului de aer, va afecta performanța de lucru a compresorului de aer, va accelera uzura și deteriorarea altor componente și va reduce durata de viață a compresor de aer.
Filtrul de aer este o barieră de protecție importantă pentru compresoarele de aer. Poate filtra praful și particulele impurități din aerul inhalat. Cu cât este mai curat aerul inhalat, cu atât este mai fiabilă performanța și durata de funcționare a filtrului de ulei, a separatorului de ulei, a uleiului lubrifiant și a motorului principal.
Utilizarea întârziată
Raportul real de compresie al unității va crește, sarcina motorului principal va crește, iar durata de funcționare va fi scurtată; rezistența filtrului de aer va fi prea mare, iar consumul de energie al unității va crește; volumul de eșapament va fi insuficient, ceea ce va afecta producția; elementul de filtrare va fi deteriorat, iar materia străină va intra în mașina gazdă, rezultând mașina. Capul este blocat sau chiar răzuit.
Unu. Filtru de aer
Filtrul de ulei filtrează în principal particulele și impuritățile din uleiul lubrifiant al compresorului de aer pentru a asigura curățenia sistemului de circulație a uleiului și pentru a asigura funcționarea în siguranță a sistemului de compresor de aer.
Utilizarea întârziată
Aceasta va duce la o lubrifiere insuficientă a motorului principal și va scurta durata de viață a motorului principal; uleiul de retur insuficient va duce la o temperatură excesivă a gazului de evacuare și va scurta durata de funcționare a uleiului lubrifiant. Elementul de filtrare este deteriorat, iar uleiul de compresor de aer nefiltrat intră în unitatea principală, provocând deteriorarea unității principale.
Două. Filtru de ulei
Principala funcție a separatorului de ulei este de a separa uleiul în aerul comprimat pentru a asigura calitatea aerului comprimat.
Utilizarea întârziată
Conținutul de aer comprimat al aerului comprimat crește, afectând funcționarea echipamentului de epurare din partea din spate și funcționarea normală a echipamentului cu gaz, afectând calitatea produsului final; eficiență slabă a separării, creșterea consumului de combustibil, creșterea costurilor de exploatare și provocarea lipsei de petrol. după defectare, fibra de sticlă cade în uleiul lubrifiant, ceea ce scurtează durata de viață a filtrului de ulei și accelerează uzura motorului principal.
Trei. Filtru de ulei
Uleiul lubrifiant al compresorului de aer joacă în principal rolul de ungere, răcire, sigilare, curățare și reducerea zgomotului.
Utilizarea întârziată
Continuați să funcționați fără a schimba uleiul va face ca mașina să se oprească la temperatură ridicată și să se oprească; efectul de ungere va fi mai rău, uzura motorului principal va fi accelerată; calitatea uleiului lubrifiant se va schimba, iar depozitul de cocs și carbon va apărea în interiorul unității principale; aceasta va afecta direct durata de funcționare a compresorului de aer.
Dacă „cele trei filtre și un ulei” ale compresorului de aer depășesc durata de funcționare, va exista un semnal de avertizare timpurie în timpul funcționării, dar nu se va opri. Cu toate acestea, dacă este emis un semnal de avertizare timpurie, personalul relevant trebuie contactat la timp pentru întreținere și înlocuire. Pierderea mică a lui Moin, care nu înlocuiește la timp cele „trei filtre și un ulei”, va afecta direct funcționarea normală a compresorului de aer, iar costul de întreținere va fi și mai mare în viitor.
